For-konstruktionsforberedelser
Pæling af autoværn er ikke noget, man bare kan hoppe direkte i. God forberedelse kan fordoble byggeriets effektivitet:
Site Survey: Forstå først de geologiske forhold; blød jord og hård sten kræver forskellige tilgange.
Layout og placering: Brug en totalstation eller stållineal til nøjagtigt at markere pælepositionerne med en afvigelse på ikke over 5 cm.
Udstyrsinspektion: Hydraulikolie, dieselbrændstof og ståltov er alle væsentlige; test maskinen i 30 minutter på forhånd.
Materialeaccept: Længdefejlen på autoværnspælene skal kontrolleres inden for ±2 mm.
Kerneteknikker til pæledrivning
At mestre disse tips vil forvandle din pæledriver til en "stålpangolin":
Vertikalitetskontrol: Brug et to-niveau for at holde pælekroppen ved 90 grader . 0 grader Lodret installation
Segmenteret kørsel: Når du støder på hårde jordlag, bør hvert tryk nedad ikke overstige 50 cm.
Stødreduktionstips: Installation af gummipuder på pæltoppen kan reducere støjen med 30 %.
Unormal håndtering: Hvis der opstår pæleforskydning, skal du straks standse maskinen og bruge donkrafte til at rette den.
Nøglepunkter for færdiggørelse og accept: Gå ikke ud fra, at alt er gjort efter pæling; disse prikker afgør projektets succes eller fiasko:
Højdebekræftelse: Brug et niveau til at måle; højdeforskellen mellem tilstødende pæle skal være mindre end eller lig med 3 mm.
Korrosionsbeskyttelse: Svejste samlinger skal belægges med anti-rustmaling; belægningstykkelsen skal være større end eller lig med 200μm.
Oprydning på stedet: Saml alt metalskrot for at undgå risikoen for punkteringer.
Slagtest: Vælg tilfældigt 5 % af pæleplaceringerne til slagfasthedstestning.