Gåmekanismen er en hydraulisk gangtype. Når man bevæger sig fremad, understøttes de fire støtteben af hydrauliske cylindre, der løfter chassiset fra jorden. Det hydrauliske system driver gangcylindrene for at drive pæleriggen fremad. Derefter trækkes støttebenene tilbage og sænkes, og de hydrauliske cylindre trækkes tilbage for at trække chassiset fremad. Denne gentagne operation driver pæleriggen fremad.
Drejemekanismen drives af en medium-hydraulisk motor gennem en reduktion. Med samarbejdet mellem de fire udrigger hydrauliske cylindre kan pæleriggen rotere 360 grader. Fordi hydrauliske motorer har stabil kraft, jævn drift, lav rotationsinerti og høj starteffektivitet, har pæleriggen fordelene ved jævn rotation, ingen stød eller vibrationer, god generel stabilitet og lang levetid.
Strømmekanismen bruger en reduktionsmekanisme med tre-ringe, et modent produkt. Den store centerboringsreduktion har høj belastnings--bære- og overbelastningskapacitet, kompakt struktur, lav støj og lang levetid, hvilket gør den til den mest ideelle kraftenhed til boligborerigge. Den består af to luft-kølede motorer, en reduktion, en albue, et udstødningssystem, en løfteramme og en glideblok. Under drift driver to motorer reducereren til høj-rotation via en kobling, som igen driver borestangen og boret til at rotere via en flange på lav-kraftakslen.
Hydraulik- og transmissionsmekanisme: Består primært af syv hydrauliske cylindre. Disse omfatter fire støttebenscylindre, en rejsecylinder og to udligningscylindre. Støttebenscylindrene er placeret i maskinens fire hjørner, hvilket giver mulighed for løftehøjder på 1,1 meter og 1,6 meter, afhængigt af maskinmodellen. Kørecylinderen er placeret i midten af chassiset og arbejder sammen med de fire støttecylindre for at hæve og sænke maskinen og dermed trække kørecylinderen tilbage for at trække chassiset fremad. Kørecylinderen er 1,6 meter lang, hvilket resulterer i et vandringstrin på 1,6-meter. Luffing-cylinderen er placeret en smule off-center foran på midtersektionen, under og lidt bagerst i søjlen, primært understøttende af søjlen. Tilbagetrækningen af alle syv cylindre kan betjenes fra kontrolrummet.
Betjeningsmekanisme: Kontrolrummet er placeret bagerst på boreriggen, foran hovedspillet. Det er en stål-skalstruktur med vinduer på tre sider, der sikrer et bredt synsfelt og et sikkert og behageligt arbejdsmiljø. Boreriggen styres af en kombination af elektro-hydrauliske systemer. Alle kontrolknapper og håndtag er placeret på kontrolpanelet foran førerkabinen, hvilket gør betjeningen nem og hurtig.